ランドクルーザー200 トヨタ 最上級SUV

ランドクルーザー200 トヨタ は、”The King of 4WD”が開発テーマで、プラットフォームやサスペンションから新たに開発して、よりいっそう走行性能にこだわりました。 ランドクルーザーは1951年に登場したトヨタ ジープBJから始まった車で、トヨタ車の中でも、最長モデルとなっています。

ランドクルーザー200 でもっとも特徴的なことは、世界で初めて、クロールコントロールを標準装備として、搭載していることでしょう。 このクロールコントロールとは、ダイヤルスイッチで走行状態を３段階に選択ができ、エンジンとブレーキを自動制御して極低速を維持します。

この機能は、岩石路・砂地路・急坂路など微妙な速度調節が必要となる路面状況でその威力を発揮します。 この機能により、ホイールのスピンやロックを最小限に抑え、より安定した車両状態を手に入れることができます。 その結果、ドライバーは、ハンドル操作のみに集中することができて、悪路走破性が向上しています。

ランドクルーザー200 トヨタ は、先代のランドクルーザー100系に比べて、車内居住性も向上しています。 もともとランドクルーザーは、4WD車でありながらも、上級セダンのような居住性を追及してきました。 今モデルは、先代よりも、全長が6cm大きくなって、車内長にいたっては、17.5cmも長くなっています。 これにより、生み出される車内空間のゆとりが、先代モデルに比べると、フロントシートとセカンドシートの座席間隔が3.5cmに、セカンドシートとサードシートの座席間隔が4.5cmに長くなっています。

搭載されるエンジンは、4.7LV型8気筒エンジンとなっていますが、吸気VVT-i(連続可変バルブタイミング機構)を取り入れたことが、先代モデルと異なっています。 トランスミッションは、シーケンシャルシフトマチック付きの5速ATとなっていて、マニュアル感覚のシフト操作が可能となっています。

安全性においても、最新のプリクラッシュセーフティシステムを導入しており、安全性の向上に努めています。その他、SRSサイド・カーテンシールドエアバッグやアクティブヘッドレストなどの標準装備しています。 環境性能においても、「平成22年度燃費基準」を達成しており、環境にも考慮がなされた設計となっています。

ランドクルーザー200 トヨタ は、悪路走破性の向上のみならず、乗り心地と使い勝手をも上級クラスの本格4WDのSUV車といえるでしょう。

気になる ランドクルーザー200 トヨタ のお値段は、新車欲しい方必見！見積をＥメールでご回答！で。