三菱 MITSUBISHI Concept-RA 世界初公開

三菱がデトロイトモーターショーで世界初公開する MITSUBISHI Concept-RA とはいったいどんなコンセプトカーなのでしょうか？

MITSUBISHI Concept-RA のコンセプトは以下のとおりです。
　走る歓び
　環境への貢献
の二つを実現することです。

そのために、ランサーエボリューションXに搭載されている次の二つの最新技術を採用します。
　車両運動統合制御システム S-AWC
　高効率トランスミッション ツインクラッチSST
さらに上記の技術に加えて、高出力、高効率の新開発クリーンディーゼルエンジンを搭載します。

MITSUBISHI Concept-RA で走る歓びを実現するのが車両を統合制御するシステムがS-AWCなのですが、ランサーエボリューションX以上の走りを実現するために、アクティブステアリングとアクティブダンパーを追加しています。

これにより、ランサーエボリューションX以上に、MITSUBISHI Concept-RA では、他局面での走行状況で駆動性能、旋回性、安定性が向上しています。

そして、環境への貢献を MITSUBISHI Concept-RA で実現させるために、エンジンには、高効率かつ排出ガス性能にも優れた2.2L直列4気筒DOHCのクリーンディーゼルエンジンエンジンを取り入れています。

環境への貢献でエンジンに求められるのは、排出ガス性能ですが、それだけでは不十分のため、MITSUBISHI Concept-RA では、触媒システムを新たに採用しています。

触媒システムは次の三つを組み合わせたものとなっています。
　DOC（ディーゼル・オキシデーション・キャタライザー）
　NTC（NOxトラップ・キャタライザー）
　DPF（ディーゼル微粒子除去装置）
ディーゼルを酸化させる触媒装置、酸化窒素物を取り込む触媒装置の二つの触媒装置と除去装置からなるシステムとなっています。

これで、MITSUBISHI Concept-RA がアメリカの排出ガス規制をクリアする排出ガス性能を発揮するようになるわけです。

走る歓びを実現する車両運動統合制御システムはランサーエボリューションXでも非常に評価されていますから、三菱が世界初公開する MITSUBISHI Concept-RA の最大ポイントは、環境への貢献がいかにできるかにかかっているといえるでしょう。