レガシィB4 スバル 他に見られない走りの充実のセダン

スバル レガシィB4 は、2003年6月にフルモデルチェンジした後に、2006年5月にマイナーチェンジをしています。 スバル レガシィB4 のミドルセダンとしての魅力を見ていきましょう。

レガシィB4 のエンジンは、４機種があり、2LのSOHC、DOHC、DOHCターボ、そして3Lの6気筒です。 3L以外の機種でMTとAT車が選択でき、お客様の好みに合わせた走りが楽しめます。 ドライビングに重きを置いた設計コンセプトが光りますね。

レガシィ の魅力は、どんな環境であっても、安定して速く走れるという点がオリジナルの開発設計です。 レガシィB4 は、その設計思想を色濃く受けついているといっても過言ではありません。とくに、3Lの6気筒モデルはそうですね。

マイナーチェンジでレガシィシリーズ、初めての３ナンバーとなり、従来より大きくなりましたが、車内空間は外観からも分かるとおり、それほど広くありません。 しかし、フロントシートはドライビングに適したフィット感覚の座りごごちとなっています。 リアシートは背もたれにゆったりした角度があり、深くすわるものの、脚周りには少し窮屈さがあります。 私見ですが、走りを重視したつくりだと思いますね。

とはいえ、 インプレッサ との差別化が進む中で、車内環境の向上が見られているのも事実で、ミドルセダンとしては十分かと思います。

ここで車内環境でつけ加えておくべきことが、iPod等対応オーディオのすばらしさです。 これはオプションなのですが、レガシィB4専用設計のマッキントッシュ製オーディオはすばらしいの一言ですね。 余裕があれば、つけておいて損はしないオーディオですよ。 さらに、左右独立して制御できる空調システムなんかも、車内環境を快適にする要素としては大きいですね。

スバル レガシィB4 は走りの充実性に重きを置いたまま、セダンに求められる機能を追及していったミドルセダンだと感じられます。 走りにこだわる方と車内快適性にこだわる方の両方を満足させているのはないでしょうか！

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