新型 インプレッサ WRX STI

インプレッサ WRX STI は、ロードスポーツモデルとして走る悦びを追求しているクルマといえるでしょう。 この走りの追求のために、今回はデザイン、エンジン、シャシー、ボディなど、新たに開発しています。

WRX STI は、シンメトリカルAWDを採用しており、その中核が水平対向エンジンです。 このエンジンは、2Lの水平4気筒エンジンで、トランスミッションは6速MTとなっています。 走りにこだわる インプレッサ WRX STI らしいですね。

新型 WRX STI では、マルチモード DCCDや、マルチモード VDCなどの独自のメカニズムを採用しています。 DCCDとは、ドライバーズコントロールセンターデフの略で、コーナーにおいてスムーズなコーナーリングを支援する駆動制御装置です。 このマルチモード DCCDでは、モードを３種類に切り替えられるため、気分に応じたドライビングを楽しむことができます。

また、VDCとは、ビークルダイナミクスコントロールの略で、車の走行状態とドライバーの意思を判断して、車両安定性をもたらすシステムです。 マルチモード VDCは、3種類のモードに切り替えられ、ドライバー自身の走りの可能性が広がっています。

環境性能にも配慮がなされており、平成17年基準排出ガス50％低減レベルの認定を取得しています。 これは、触媒の最適化などの技術進化により実現しました。

さて、最後に余談となるが、インプレッサ WRX STI の最大のライバルランサーエボリューションX（エボテン）は10月1日にフルモデルチェンジしたばかりです。 両者の競い合いが楽しみなところでもあります。

インプレッサ WRX STI は、オンロードの走る悦びをさらに追求したクルマとなっています。

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